據媒體援引知情人士報道，為了確保電動車產業鏈的關鍵金屬供應，通用汽車正在競爭入股淡水河谷的基礎金屬業務。

作為這件事情的背景，巴西礦業巨頭淡水河谷曾在去年12月宣布，準備將鐵礦石業務與鎳、銅等基礎金屬業務拆分開來，計劃在2023年為后者成立一家名為“淡水河谷基礎金屬”的公司，并向全球投資者出售一小部分的股票。

按照去年的說法，這家新公司將裝入加拿大鎳礦資產、巴西Onca Puma鎳礦、印尼合資公司和Salobo銅礦項目。這些資產大都是公司在2006年以170億美元收購加拿大Inco礦業時引入的。淡水河谷預期，旗下鎳和銅礦的產能將會在2030年分別超過30萬噸和90萬噸/年。

據悉，通過招募戰略合作伙伴，淡水河谷預期能夠從出售少數股權的交易中獲得20億美元。早些時候也有報道稱，沙特的主權財富基金PIF和日本三井物產都在考慮是否要參與競爭。

知情人士透露，淡水河谷預期會在上半年宣布這一項戰略合作，但目前各方面的考量還在進行中，尚未做出*終決定。

由于需求暴增的前景，開礦速度遠遠跟不上電動車電池原材料的缺口，正成為各家汽車廠商的心病。為了確保自己的擴產計劃能夠順利進行，汽車品牌追著礦場合作早已成為日常。淡水河谷原本就是特斯拉的鎳供應商，通用汽車也在去年年底與淡水河谷達成購買硫酸鎳的協議。

結合財聯社此前的報道，通用汽車今年以來一直在礦業市場表現活躍。公司在上周剛剛宣布將向美洲鋰業公司（Lithium Americas）投資6.5億美元，除了獲得接近10%的股權外，更重要是鎖定了該公司旗下薩克帕斯鋰礦的*階段產能。薩克帕斯鋰礦是美國境內已知的*大鋰礦床，通用預期這個項目在2026年投產后，產能能夠支持每年生產100萬輛電動車。

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